CB RADIO FORUM

Właśnie przed chwilą była burza i przywaliło u mnie w orzecha i dymi się z niego, jakieś 40m od anteny. Hmm żeby nie było tak że teraz antena będzie mi ściągać piruny

http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/6cf6b9276d5016ec" onclick="window.open(this.href);return false;

Szkoda że nie można edytować posta po jakimś tam czasie, ale dzisiaj była rozmowa z operatorem Pałlo na 28 kanale z okolic Rzymu - ITALIA, santiago 9s miałem u niego, była propagacja do wieczora. Wreszcie antena ŻYJE

Witam. Mam problem. Jeżdżę Dafem 105 i jak dodaje gazu to jest prykotanie przy odbiorze jeśli jest słabszy sygnał, ale jak jest ktoś blisko to sygnał jest mocny i nie ma prykotania. Zmieniłem radio i antenę i dalej to samo. Teraz jest antena oryginalna helikalna na tylnej ścianie i radio Herbert I. Myślałem zmienić miejsce anteny, ale dzisiaj odkryłem że to prykotanie jest jeśli dodaje gazu. Swr zmierzylem i ustawiłem jak powinno być. Co można zrobić w takiej sytuacji?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Pomoże ktoś?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Jeśli herbatnik sobie nie radzi to ciężko będzie trafić radio, które podoła zadaniu.

Był wcześniej prezydent Johnny Iii i też prykotał. Mam jeszcze w domu yosan 3031 turbo be konektor, może on da sobie radę. Jeśli nie to co proponujecie? Może jest coś na te zakłócenia, albo może zmiana miejsca anteny?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Zmiana miejsca anteny zapewne nic nie pomoże.

Cholercia, to lipa. Albo zmienić radio, tylko na jakie?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Tak jak pisałem w pierwszym poście. Herbatnik praktycznie najlepsze filtry ma. Ciężko będzie trafić coś lepszego. Może jakiś starszy Uniden 68 lub Cobra 29... Próbuj.

Rozumiem. Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Witam,
Do Renówki gdzie mam zestaw AT6666 + SS1200 dołozyłem zestaw sub + wzmacniacz (bodajże model CRUNCH GPX 2200.1D). Zasilanie pociągnięte jest kablami do uziemień CU 35mm^2. Plus leci przez ścianę grodziową, minus przez podłogę bagażnika przy wiązce przewodów pod autem prosto do aku. Przy wyłączonym wzmacniaczu wszystko jest ok, od razu po jego włączeniu wskakują zakłócenia rzędu 7s. Teraz pytanie, czy popełniłem błąd w sztuce dając kabel masowy? Czy wzmacniacz ma słabe przetwornice i do wymiany (jak już to na jaką firmę)? Ewentualnie jakiś kondensator na zasilenie? Może ktoś już miał taki problem i go zwalczył. Pozdrawiam

Prawdopodobnie przetwornice w wzmacniaczu

StusiQ pisze:Witam,
Do Renówki gdzie mam zestaw AT6666 + SS1200 dołozyłem zestaw sub + wzmacniacz (bodajże model CRUNCH GPX 2200.1D). Zasilanie pociągnięte jest kablami do uziemień CU 35mm^2. Plus leci przez ścianę grodziową, minus przez podłogę bagażnika przy wiązce przewodów pod autem prosto do aku. Przy wyłączonym wzmacniaczu wszystko jest ok, od razu po jego włączeniu wskakują zakłócenia rzędu 7s. Teraz pytanie, czy popełniłem błąd w sztuce dając kabel masowy? Czy wzmacniacz ma słabe przetwornice i do wymiany (jak już to na jaką firmę)? Ewentualnie jakiś kondensator na zasilenie? Może ktoś już miał taki problem i go zwalczył. Pozdrawiam

Masa musi być jak najkrótsza, weź jakiś drugi krótszy kabel podobnego przekroju i podłącz pod jakąś śrubę w bagażniku, lub śrubę od mocowania pasów bezpieczeństwa, ja mam tak u siebie i zakłócenia są znikome.

Na forach car audio mówią z kolei, że zrobione jest dobrze (znaczy + i - pociągnięte z aku). Oczywiście zostało sprawdzone to na krótszym kablu, który dochodzi do masy w bagażniku - jedyna zmiana którą zaobserwowałem to większe spadki napięcia i przygasanie świateł przy wyższych poziomach głośności. Zamówiony nowy wzmacniacz wyższej klasy. Zobaczymy po zamontowaniu co się wydarzy i zdam relację. Pozdrawiam!

Przygasanie przy większym poziomie głośności jest spowodowane bardzo dużym chwilowym poborem prądu - w celu eliminacji stosuje się kondensator. Jednak lepszy wzmacniacz może nie będzie siał.