Multimetr cęgowy

Wiciu 1982 · Post autor: **Wiciu 1982** » 2017-04-09, 11:22

Witam potrzebuję zrobić pomiar pobory prądu stałego w zakresie 1-około 60A dlatego pomyślałem o niedrogim multimetrze cęgowym. Jako, że akcja ma być jednorazowa nie chcę wydawać dużych pieniędzy. Może ktoś cos poleci (najlepiej link z towarem) lub inne rozwiązanie. Miernik potrzebuję do zmierzenia prądu pobieranego przez elektryczny silnik zaburtowy który według producenta pobiera max 50A napięcie 24v
Pozdrawiam
Wiciu

login · Post autor: **login** » 2017-04-09, 19:11

To może pożyczyć od kogoś skoro akcja ma być jednorazowa...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

marekb · Post autor: **marekb** » 2017-04-10, 06:30

Najprościej to podjechać z silnikiem i akumulatorem do elektryka samochodowego, zmierzy i po kłopocie.

REDWHITE · Post autor: **REDWHITE** » 2017-04-10, 08:09

Gdybyś jeździł obok Łodzi to mam w pracy jakiś taki miernik. Czasem używam. Bo u nas w tablicach siedzą bezpieczniki rzędu 120-200A i czasami trzeba sprawdzać faktyczne prądy.

Wiciu 1982 · Post autor: **Wiciu 1982** » 2017-04-10, 19:15

REDWHITE pisze:Gdybyś jeździł obok Łodzi to mam w pracy jakiś taki miernik. Czasem używam. Bo u nas w tablicach siedzą bezpieczniki rzędu 120-200A i czasami trzeba sprawdzać faktyczne prądy.

Dzięki za dobre chęci :)

Post autor: **tarnus** » 2017-04-10, 19:23

Wiciu 1982 pisze:Witam potrzebuję zrobić pomiar pobory prądu stałego w zakresie 1-około 60A dlatego pomyślałem o niedrogim multimetrze cęgowym. Jako, że akcja ma być jednorazowa nie chcę wydawać dużych pieniędzy. Może ktoś cos poleci (najlepiej link z towarem) lub inne rozwiązanie. Miernik potrzebuję do zmierzenia prądu pobieranego przez elektryczny silnik zaburtowy który według producenta pobiera max 50A napięcie 24v

Nie muszą być cęgi. Powinno ci wystarczyć coś jak to http://allegro.pl/bocznik-100a-75mv-0-5 ... 23240.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Albo tańszy mniej dokładny http://allegro.pl/bocznik-pcb-100a-75mv ... 78183.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Do tego podłączysz sobie multimetr i jazda.
Wersja z TRUE RMS na wypadek gdyby między silnikiem a akumulatorem był jakiś układ regulacji obrotów PWM itp.

c64club · Post autor: **c64club** » 2017-04-13, 22:30

Właściwie to możesz zmierzyć spadek napięcia na kablu zasilającym, a potem wyznaczyć metodą techniczną opór tego kabla i masz dokładne wyniki bez wpinania boczników. Metoda używana przy pomiarach w pakietach akumulatorów.